Con Adrián Garrido empezamos una nueva serie de entrevistas para los pilotos más destacados en nuestro país. Por desgracia, los medios nunca nos dan a conocer muchas cosas ellos de modo que vamos a intentar conocer a cada piloto un poco más. Esperamos que igual que se a prestado Garrido para la entrevista sean más los pilotos que se animen a contarnos un poquito de su vida. ¡Allá vamos!

La arena de Southwick (Massachusetts) volvía un año más a dejarnos una excelente carrera plagada de adelantamientos y de emoción. En 450, Ryan Dungey salía vencedor en ambas mangas y se proclamaba el campeón de la categoría completando el doblete formado por el campeonato de supercross y ahora el de motocross, algo que nunca antes había hecho un rookie. En 250, la emoción sigue a flor de piel con un Trey Canard y un Chris Pourcel que empiezan a cometer muchos errores permitiendo a Tyla Rattray hacerse con la victoria.

Retomamos de nuevo la serie de entrevistas a los Mxtotaleros que tanto éxito tuvo en su momento. Hoy vamos a hablar un rato con Xisco #40# y que nos cuente un poco de su vida y carrera deportiva.

Brasil acogía por segundo año consecutivo la carroza del Mundial de Motocross en el rápido y arenoso circuito de Campo Grande. A pesar de que la participación de pilotos se veía reducida debido a los costes del viaje, los aficionados al MX pudieron disfrutar de unas magníficas mangas donde hubo emoción en todas y hasta el momento final.

El piloto sevillano de Yamaha fue el ganador de la penúltima carrera del Campeonato del Mundo de MX3 disputada este pasado fin de semana en Vantaa (Finlandia). La victoria unida al cuarto puesto conseguido por

Este fin de semana se veía una de las mejores carreras del AMA Motocross en el mítico trazado de Unadilla, en Nueva York. La aparición de Clement Desalle y la vuelta de James Stewart daban ese puntito más de emoción a un campeonato de 450 que parece casi sentenciado. En 250, como se viene diciendo ya desde las últimas pruebas, el título esta cada vez más en el aire.

El AMA Motocross llegaba a uno de los circuitos más bonitos de todo el campeonato, Washougal. En esta octava carrera el título de 450 parece cada vez más sentenciado mientras en 250 la lucha sigue totalmente abierta, aunque de momento con un claro dominador.

Robbie Maddison sale por la puerta grande de Las Ventas.
El piloto australiano de Yamaha, consigue imponerse en la final al suizo de KTM Mat Rebeaud, gracias a una ronda espectacular en donde su nuevo truco, el Body Varial o Volt, marcó la diferencia entre los dos pilotos.

Tras una semana de merecidas vacaciones, la actividad regresaba en los Nationals con la disputa de la prueba de Spring Creek, en el trazado de Millville. En 450 el campeonato parece cosa de uno mientras en 250 el hasta ahora dominador empieza a tener algún pequeño problema.

Este próximo sábado día 31 de Julio se disputa una nueva edición del tradicional Supercross de Llivia a partir de las 16h.

Estos son los horarios:

Rodilleras EVS Web Fibra carbono - ¿Por qué necesitas una rodillera?

En términos técnicos, las rodilleras se diseñan con el propósito de desviar, reducir y absorber toda la fuerza y energía que se ejerce sobre la pierna y la articulación de la rodilla en situaciones de impacto u otras de esfuerzo excesivo, de forma que la fuerza interna no produzca daños a la pierna o a la rodilla.
En otras palabras, en caso de accidente, debería ser la rodillera el que atrapara el golpe y no la rodilla.

¿En qué sentido es mejor un protector EVS WEB que otros protectores de rodilla?
Algunas rodilleras desvían y otros incluso redireccionan, pero ninguno está diseñado para absorber tanto nivel de energía como un protector EVS WEB.

Así es cómo trabaja WEB para proteger tu pierna:

- Las zonas de deformación absorbente del protector WEB en los puntos de sujeción de las bisagras: en caso de exceso de impacto, la fuerza aplicada sobre la pierna que en situaciones normales rompería el fémur o la tibia ahora se desvía hacia la rodillera WEB, que absorbe la fuerza. EVS ha demostrado ser pionero en este tipo de rodilleras

- El nuevo concepto de bisagra consistente en una junta de cuatro bolas proporciona la precisión anatómica adecuada para realizar la operación amortiguada del elemento WEB. Su función se basa simplemente en cómo se produce el movimiento real de flexión de una rodilla

- Reduce el esfuerzo que normalmente se ejerce sobre los ligamentos colateral medio, cruzado anterior y cruzado posterior

- Los topes hiperextensión graduables y ajustables por el usuario permiten fijar los límites de extensión del protector para proteger la rodilla en casos de accidentes comunes (herramientas incluidos)

- El ligero peso de WEB gracias a su construcción basada en un núcleo hueco de doble pared de fibra de carbono.Otros protectores utilizan poco carbono y mucho Bondo. Pero no la rodillera WEB la protector de rótula articulable WEB se mueve siempre solidario a la propia rótula para asegurar una óptima proteccción.

Para conocer la talla que necesitas, amplia la imagen de la "Tabla de medidas" que hay en la pestaña "Más Fotos".

Este protector de rodilla de uso superfácil consta de dos bisagras principales de aluminio que proporcionan precisión anatómica e imitan los movimientos de flexión y extensión de la rodilla. Destaca por su alto grado de protección y su perfecta estabilidad, además del control óptimo de la hiperextensión. Las bandas de pantorrilla y muslo demuestran gran resistencia al impacto y están hechas de neopreno piel de tiburón, material antideslizante que ofrece el ajuste más cómodo del mercado. Con Vision EVS ya no hay excusa para no llevar rodilleras.

• Cómoda cobertura y ajuste superior de la zona del muslo
• Reducido abultamiento, se ajusta perfectamente a cualquier bota MX
• Diseñada para ponérsela y quitársela fácilmente con correas independientes en la pantorrilla y en el muslo
• Protector de rótula de acción integral contra lesiones de rodilla
• Funda de bisagra de bajo desgaste que protege tanto ropa como elementos gráficos
• Se vende en parejas

Para conocer la talla que necesitas, amplia la imagen de la "Tabla de medidas" que hay en la pestaña "Más Fotos".

Rodilleras EVS RS7 - ¿Por qué necesitas una rodillera?

En términos técnicos, las rodilleras se diseñan con el propósito de desviar, reducir y absorber toda la fuerza y energía que se ejerce sobre la pierna y la articulación de la rodilla en situaciones de impacto u otras de esfuerzo excesivo, de forma que la fuerza interna no produzca daños a la pierna o a la rodilla.
En otras palabras, en caso de accidente, debería ser la rodillera el que atrapara el golpe y no la rodilla.

Las bisagras policéntricas EVS TrueMotion™ colocadas a ambos lados de la pierna corrigen anatómicamente la posición de la rodilla imitando los movimientos de flexión y extensión, aportando así una total protección y gran estabilidad bilateral.

Reduce el esfuerzo que normalmente se ejerce sobre los ligamentos colateral medio, crucial anterior y crucial posterior

Las bisagras están fabricadas con aluminio de aviones especificación 6061 T6

Se incluye el protector de rotula de triple capa

Su ligero peso permite una amplia gama de movimientos

Para conocer la talla que necesitas, amplia la imagen de la "Tabla de medidas" que hay en la pestaña "Más Fotos".

Collarin EVS RC3 - Con el nuevo modelo RC3, EVS da un paso más en la tecnología de los collarines.

Este modelo está pensado para ir sujeto al peto y se adapta a la mayoría de petos del mercado.

Diseño aerodinámico. Ideal para evitar o rehabilitar las lesiones de la cintura escapular, principalmente de la zona del cuello y la clavícula.
Se ajusta facilmente con una tira de velcro. Disponible en negro, rojo y azul y en talla adulto o Junior.

Protector de Hombro SB03 EVS
Hecho de Airprene.
Incluye 3 correas de distintos tamaños para soporte adicional.
Sirve para los dos hombros.

Tabla de tallas según la medida del pecho:

Rodillera ortopédica EVS RS-8 - La rodillera RS8 es lo último en protección y comodidad.
Un producto de avanzada tecnología, no hay nada en el mercado que se le compare.

• Construcción ligera y coraza de polipropileno moldeado por inyección.
• Bisagra Tru-Motion 2.0 imita el movimiento natural de la pierna
• Comodo forro de gamuza, removible y lavable
• Hiperextensiones ajustables
• Nuevo diseño de protector de rótula, siempre mantiene la rótula protegida
• Ventilado para mayor comodidad

** EL PRECIO ES POR UNIDAD

Proporcionando protección total del cuello, El RC-Evolution ha sido diseñado desde su concepción con la colaboración de los mejores especialistas en ortopedia para reducir sobrecargas axiales y latigazos que causan daños en la medula espinal.
El RC-Evolution tiene una ajuste ergónomico que asegura máxima comodidad y protección contra impactos.

Con líneas sencillas, y diseñado para reducir peso y volumen–además de un sistema de ventilación.

En talla M pesa 750gr. aproximadamente.

Disponible en tres tallas:

Talla S  - Para pilotos que pesen entre 23Kg y 45Kg. Niños i niñas.
Talla M - Para pilotos que pesen entre 45Kg y 68Kg.
Talla L  - Para pilotos que pesen entre 68Kg y 91Kg.

Rodilleras EVS Strata - La nueva rodillera de EVS modelo STRATA es una digna sucesora de la famosa Thor Force.

Cubre toda la rodilla, la espinilla y parte del muslo.

** SE VENDE A PARES (una para cada pierna)

ATENCIÓN: Esta no es una rodillera ortopédica

Destalonadora de neumáticos 18/19/21 DRC

• Este herramienta te permite sujetar la rueda y destalonar el neumático fácilmente para proceder al cambio de rueda.
• Es muy recomendable para aquellos pilotos que usan mouse y que deben cambiar de neumático en boxes.
• Sistema de pedal para destalonar que te permite hacer mucha fuerza con poco esfuerzo.
• Con solo pulsar un botón puedes cambiar la medida de la palanca para trabajar con ruedas de 18", de 19" o de 21".
• Tamaño compacto que facilita su transporte.
• Gancho especial para sujetar la primera palanca y poder introducir las siguientes sin esfuerzo.
• Se puede variar fácilmente el angulo de trabajo de la destalonadora mediante una varilla roscada.
• Se puede apartar fácilmente el brazo destalonador para introducir el mouse o cámara sin que moleste.

UTILIZACION

PASO.1 Apartar la palanca para colocar la rueda	PASO.2 Ajustar la palanca a la medida de la rueda
PASO.3 Pulsa el pedal con el pie para separar el numático de la llanta.	PASO.4 Introduce la palanca de manera fácil gracias a que con el pie tienes el neumático separado
PASO.5 Suelta el pedal y gira la rueda un poco.	PASO.6 Repite los pasos 3 y 4 para introducir una segunda palanca y una tercera y ya puedes empezar a sacar el neumático con las palancas.